Je ne l' ai jamais vu une montre comme l' SaStek Montres Heure Indicateur de vitesse. Bien sûr, j'ai eu des montres de quelques pilotes à travers ces pages. Je l' ai vu fliegers, chronographes, montres de bord, et les ordinateurs de vol dans toutes sortes de cas et des matériaux, mais je ne l' ai pas vu un tout à fait comme ça. Je ne savais pas quoi faire de lui en images, mais une fois que j'ai eu un prototype sur mon poignet pour examen, je savais que SaStek a fait quelque chose d' intelligent. Vous avez besoin de vérifier.
Le temps indicateur de vitesse est une montre de disque, ce qui veut dire qu'il utilise la rotation des disques pour indiquer le temps au lieu de mains classiques. Cela n'a rien de nouveau en soi, car il y a eu beaucoup au fil des ans. Les disques ont soit des marqueurs pour montrer la position ou ils sont imprimés avec un indice qui agit comme un affichage numérique mécanique (ce dernier type connu son apogée au début des années 1970). SaStek combine différentes méthodes de main et de disque. L'aiguille des heures est tout sauf caché par un rondeau opaque derrière le verre saphir plat de sorte que la pointe triangulaire dépasse. Les minutes sont marquées d'un disque imprimé affiché à travers une fenêtre dans la cocarde. La seconde main, si vous pouvez l'appeler ainsi, est un disque dans le centre portant une spirale, qui ne permet pas un timing précis tant comme une indication de mouvement.
Cette disposition décalée réalise un look utilitaire qui évoque les instruments de bord, sans être trop littéral. Il n'y a pas de fixation de faux, des silhouettes d'avion, ou de faux horizons ici. Tout fonctionne à dire le temps. Mais encore, cette fenêtre de minute ressemble certainement un indicateur de vitesse de l'air. La disposition radiale des index donne un instrument sentir, même si je ne peux pas dire que je l'ai jamais vu un avec un affichage qui refroidissent. La seconde disque est une touche particulièrement astucieux, comme seul un vrai connaisseur de l'aviation serait reconnaître comme le symbole utilisé sur les moteurs à réaction pour indiquer la rotation.
Tout cela semble contre-intuitif au premier abord, mais tout à fait logique une fois que vous avez porté un peu. Certes, vous ne pouvez pas mesurer le temps à la seconde, mais dans la vie quotidienne, quelques-uns d'entre nous. Minutes sont assez faciles à débiter par la lecture du disque, et vous pouvez obtenir une estimation à un coup d'œil en lisant l'aiguille des heures seul. Les marques de hachage entre les heures sont à des intervalles de 15 minutes permettant rapidement "il est un quart" lectures. Vous devez recycler votre œil de ne pas chercher la "grosse main, petite main" familier affichage, mais vous adapter rapidement. La nuit, une main timekeeping devient essentiel que seule la pointe d'une heure à la main, des chiffres, et des marqueurs quart d'heure sont éclairés.
allusions d'aéronefs à part, il est un regard extraction. Le centre cocarde est noir brillant et accentué en orange sur ce modèle "Arancio". La couleur est répétée dans l'affichage des minutes, index des heures et l'aiguille des heures. Les pistes de minutes et des heures sont imprimées en blanc, tout comme l'affichage des secondes et le nom de la marque. Le cadran ci-dessous n'a pas la brillance de la cocarde, mais compense avec une texture d'anneaux concentriques. Mon seul problème est que l'affichage orange minutes est difficile à lire en basse lumière. Je soupçonne que le Rosso (rouge) et Azzuro (bleu) modèles ne serait pas beaucoup mieux, mais le brillant Giallo (jaune) et pâle Vert (vert) pourrait avoir un contraste suffisant.
Comme la plupart des montres de pilotes, l'heure Indicateur de vitesse est grande, mesurant 44mm de diamètre et 52mm de long, mais il ne semble pas grande. pattes abandonnées et à facettes, et un noir sur PVD noir schéma de couleurs aide, mais j'attribue la majeure partie du crédit à son épaisseur de 9.5mm positivement svelte minceur. Un bracelet encombrant serait défaire cela, donc SaStek a sagement choisi un, légèrement rembourré, deux pièces vachette souple qui diminue de 24mm à une boucle de style pré-V 22mm (plaine sur le prototype, mais a signé le dernier). Par conséquent, il est un ajustement serré et confortable, même sur mon maigre 6,5 "poignet.
La couronne 4 heures est moletée et signé. Il est une affaire push-pull et seulement scellé pour 50m résistance à l'eau. Ceci est comparable à l'évolution pour les montres de pilotes. Je sais que des avions et de l'eau ne généralement mélanger pas mais j'apprécie un peu plus la protection est ce qui est essentiellement une montre de l'outil. Après tout, si je vole un hydravion? Eh bien, plus que quelqu'un d'autre serait probablement voler l'hydravion. Je serais dans le dos, et ... Ok, ok, je ne suis jamais allé nulle part près d'un hydravion. Le scénario le plus probable est que je laisse tomber ma montre dans l'eau bleue horribles d'un lavabo en avion. Pourtant, un joint plus fort serait la bienvenue, peut-être dans ce dernier cas le plus de tous.
Le fond du boîtier est gravé avec un dessin au trait d'un pilote de jet dans le casque de vol et un masque respiratoire. Derrière il bat un familier Miyota 9015 automatique. Comme les lecteurs fidèles le savent, ce 24-bijou, mécanique à remontage main est devenu un favori parmi les microbrands abordables, mais sa capacité de piratage et 28.6k balayage sont impossibles à apprécier sans une seconde main. Maintenant, c'est à peine une grosse affaire, mais comme 9015 les prix sont à la hausse, il ne fait me demande si le moins cher 8215 aurait fait l'affaire et sauvé un peu d'argent pour démarrer.
Arguties de côté, j'apprécié l'enfer hors de cette montre. Il est confortable, fonctionnel, et ressemble à rien d' autre dans ma collection. Le meilleur de tous, il est peu coûteux. Vous pouvez toujours saisir sur Kickstarter maintenant aussi bas que 347 $, mais agir vite. La campagne se termine le 1er Octobre.
Pro : Brillante idée
Con : Middling résistance à l'eau
Somme : Sacrifices précision pour la conception, mais il fait bien en valeur le commerce.
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